Aircraft Auto-giro CF-ASQ (Levine's Bros)Avions

Aircraft Auto-giro CF-ASQ (Levine's Bros)Avions

A collection of photos featuring various types of airplanes
Une collection de photos présentant différents types d'avions

EN-An autogyro "self-turning", or gyroplane, is a class of rotorcraft that uses an unpowered rotor in free autorotation to develop lift. While similar to a helicopter rotor in appearance, the autogyro's unpowered rotor disc must have air flowing upward across it to make it rotate.
FR-L'autogire est une classe de giravion qui utilise un rotor non motorisé en autorotation libre pour développer la portance. Bien qu'il ressemble au rotor d'un hélicoptère, le disque du rotor non motorisé de l'autogire doit être traversé par un flux d'air ascendant pour le faire tourner.

C.K. Graham, Arthur Graham.
Conservation: Aylmer Heritage Association (AHA) Association du patrimoine d’Aylmer (APA)

Negatives black and white transformed into photos- Négatifs noir et blanc transformées en photos

Graham Collection (Book red-Livre rouge) Page 50

Category/Catégorie: Aviation

AHA/APA ID: P26-0005-1

Circa/vers 1933-4

Gabriela Sanchez: Digital Curator, Database and Interactive Resources/Conservateur numérique, base de données et ressources interactives
Samuel Landry: Digitisation process for black & white negatives/Processus de numérisation des négatifs noir et blanc

Aylmer Heritage Association (AHA) Association du patrimoine d’Aylmer (APA)

An autogyro, a cousin of the helicopter kept aloft by a rotor which rotated freely, made by Pitcairn-Cierva Autogyro Company in the U.S. around 1931-32. Developed by American Harold Pitcairn, who based his models on the autogyros designed by Spain's Juan de la Cierva in the 1920s.In 1931, it became the first rotary-wing aircraft certified for commercial use in the U.S. and first rotary-wing aircraft registered in Canada (imported by Fairchild Aircraft Company of Longueuil, (Quebec). Un autogire, cousin de l'hélicoptère maintenu en altitude par un rotor en rotation libre, fabriqué par la Pitcairn-Cierva Autogyro Company aux États-Unis vers 1931-32. Développé par l'Américain Harold Pitcairn, qui s'est inspiré des autogyres conçus par l'Espagnol Juan de la Cierva dans les années 1920, il est devenu en 1931 le premier aéronef à voilure tournante certifié pour un usage commercial aux États-Unis et le premier aéronef à voilure tournante immatriculé au Canada (importé par Fairchild Aircraft Company de Longueuil, (Québec).
https://ingeniumcanada.org/aviation/artifact/pitcairn-cierva-pca-2).

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AHA/APA